Ontsluiting industrieterreinen: voltooid

Najaar 2006: oude brug aan de Opworpstraat is vervangen door een nieuwe brug.
Voorjaar 2007: start aanleg aparte op- en afritten voor industrieterreinen Heusden-Zolder en Lummen.
14 december 2007: opening nieuwe op- en afrit “26bis Industrie Zolder-Lummen” op de E313


Fase 1&2 voltooid

16 mei 2008 startten de werken aan de nieuwe verkeerswisselaar met de bouw van de vier binnenste bruggen, namelijk 2 bruggen onder de E313 en 2 bruggen boven de E314. Om zo weinig mogelijk hinder te veroorzaken, werd er gebouwd volgens een uniek en vernieuwend werfconcept.

De 2 bruggen in de E313 werden afgewerkt naast de E313 en dan tijdens het weekend van 22 en 23 november 2008 ingeschoven. Vanaf vrijdagavond 21 november (20.00 uur) tot maandagochtend 24 november (05.00uur) was de E313 ter hoogte van de verkeerswisselaar afgesloten.
Ter hoogte van deze bruggen werden naast de E313 ook twee kleinere bruggen gebouwd. Dit gebeurde volledig buiten de snelweg en zonder hinder voor het verkeer. Zij zullen later aangesloten worden op de wegenis van de vernieuwde verkeerswisselaar.

De 2 bruggen over de E314 werden gebouwd op een ondersteuningsconstructie boven de rijweg op zo een hoogte dat het verkeer geen hinder ondervond. Zodra de bruggen klaar waren werd de ondersteuningsconstructie weggenomen en werden de bruggen neergevijzeld tot op de steunpunten.

Huidige en volgende fases

12 oktober 2009 is de tijdelijke vereniging “Jan de Nul – Betonac” gestart met de volgende bouwfases van de nieuwe verkeerswisselaar. Deze werkzaamheden omvatten de verdere afbraak van het bestaande knooppunt, het afwerken van de nieuwe wisselaar en de vernieuwing en verbreding van beide snelwegen ter hoogte van het complex.

Tijdens de huidige aanneming zal de aannemer :
- 4 bruggen in de wisselaar bouwen;
- 4 bestaande bruggen in de “rotonde” van het huidige complex afbreken;
- 2 bruggen in de E313 ter hoogte van de Molemstraat/Genebosstraat en de Rekhovenstraat 15 meter verlengen;
- 2 duikers van 50m lengte bouwen aan de buitenzijde van de verkeerswisselaar om de Mangelbeek te overwelven.
- 450.000 m3 grondwerken uitvoeren en 195.000 m² verhardingen aanbrengen.

Wegen en Verkeer Limburg werkte een fasering uit die de hinder voor het verkeer tot het minimum beperkt. Zo blijft het verkeer op beide snelwegen op 2x2 rijstroken mogelijk tijdens het grootste deel van de werkzaamheden. Ook alle afslaande bewegingen zullen op één afzonderlijke rijstrook kunnen uitgevoerd worden . Enkel in uitzonderlijke omstandigheden zullen de snelwegen afgesloten worden tijdens een korte tijdspanne (nacht of weekend). Om dit te kunnen realiseren, zal de aannemer tijdelijke grond- en wegeniswerken uitvoeren en twee noodbruggen bouwen.

De werkzaamheden in een notendop:

1.
Gedurende de volledige werktermijn zal de aannemer grond- en wegeniswerken uitvoeren in de nieuwe verkeerswisselaar. In totaal zal men nog 450.000m³ grond aanvoeren en 195.000³ asfalt aanleggen om de volledige constructie af te werken. De grondtransporten zullen ’s nachts gebeuren om het verkeer zo weinig mogelijk te hinderen.


2.
Ook de verbredingen van de bruggen boven de Molemstraat/Genebosstraat en de Rekhovenstraat worden ter plaatse gebouwd. De aannemer zorgt ervoor dat ook het verkeer op de onderliggende gemeenteweg over 1 rijstrook kan blijven rijden gedurende de bouw van de bruggen. Tijdens de afbraakwerken van een gedeelte van de bestaande bruggen werd de ondergelegen straat afgesloten en het verkeer omgeleid. Het verkeer op de snelweg kon tijdens de afbraak op 1 rijstrook blijven rijden. De afbraak gebeurde ’s nachts, waardoor de hinder uiterst beperkt bleef.
Deze verbredingen zijn, samen met de graafwerken aan de buitenzijde van de wisselaar, noodzakelijk om later de nieuwe rechtsafslag- en invoegstroken aan te leggen. Wellicht zullen de rechtsafslaande bewegingen vanuit Genk naar Antwerpen en vanuit Leuven naar Hasselt eind 2010 over deze nieuwe wegenis mogelijk zijn.
De aanleg van de rechtsafslaande tracés vanuit Antwerpen naar Leuven en vanuit Hasselt naar Genk volgt in 2011.

3.
Momenteel is men met de voorbereiding bezig voor de bouw van twee tijdelijke bruggen. Deze tijdelijke bruggen zijn nodig voor het verkeer komende vanuit Genk naar Hasselt en voor het verkeer komende vanuit Leuven naar Antwerpen . De plaatsing van deze tijdelijke bruggen zal gebeuren na het bouwverlof, tijdens een weekendnacht. Tijdens die nacht zal enkel voor de driekwart-bewegingen het verkeer worden omgeleid.
Van zodra de noodbruggen op hun plaats staan kan de aannemer beginnen met de definitieve verhardingen om de nieuwe bruggen, die in eerste fase werden gebouwd, te verbinden en de tijdelijke wegen aanleggen onder de noodbrug.

4.
Aan de buitenzijde van de verkeerswisselaar legt de aannemer momenteel 2 duikers aan om de Mangelbeek te overwelven.

5.
De aannemer bouwt vanaf het najaar van 2010 twee nieuwe bruggen boven de E314 terwijl het verkeer op de autosnelweg E314 blijft rijden. Hiertoe wordt, net zoals in de afgelopen fase, een ondersteuningsconstructie met werkvloer boven de autosnelweg geplaatst.

Voor de werken aan deze twee bruggen zal het verkeer op de E314 drie keren onderbroken worden:
- een weekend voor de afbraak van beide bestaande, naastliggende, bruggen
- een weekendnacht voor het plaatsen van de ondersteuningsconstructie en werkvloer van beide bruggen
- een weekendnacht voor het wegnemen ervan.
Op de wisselaar zelf kan het verkeer dan blijven rijden via de tijdelijke bruggen en verhardingen, de recent gebouwde bruggen en enkele definitieve wegen.

6.
Na de bouw van de twee bruggen boven de E314 zal de aannemer de definitieve wegenis aanleggen voor de richtingen Antwerpen – Genk en Hasselt – Leuven en mogelijk starten met de vernieuwing van de verhardingen op de E314 tussen het Albertkanaal en de afrit 26 (Lummen-centrum)

7.
De twee bruggen die onder de E313 zullen komen, worden gebouwd volgens het zelfde principe als tijdens de vorige fase. De aannemer bouwt ze in de nabijheid van de definitieve positie. Zodra de bruggen klaar zijn, krijgt de aannemer per brug één verlengd weekend om de bruggen te plaatsen onder de autosnelweg. Hiervoor zal de E313 telkens lokaal afgesloten worden. Tijdens dat weekend worden de bestaande naastliggende bruggen en de noodbruggen afgebroken en schuift de aannemer de nieuwe bruggen op hun definitieve plaats. Tegelijkertijd legt de aannemer de definitieve wegenis aan voor de richtingen Leuven-Antwerpen en Genk – Hasselt.

Dit zou volgens de huidige planning in het najaar van 2011 gebeuren.

8.
Aan het einde van de werken zal het Agentschap Wegen en Verkeer ook de verhardingen van de E313 vernieuwen tussen complex 26 bis(Industrie) en de brug boven de Genebosstraat-Molemstraat.